Katusetelgid on suurepärane võimalus 4WD jaokseksperdid kämpingu rajamise hõlbustamiseks.Neil on traditsiooniliste telkide ees palju eeliseid jamatkahaagiste telkja on palju mugavamad kui võrkkiiged.Lihtne kokkupanek ja lahtivõtmine muudavad telkimiskogemuse lihtsamaks, seda võivad kinnitada kõik, kes on telgipaeltega maadelnud tugeva öötuule ja mussoonvihma käes.Rääkimata sellest, kui imeline on magada eemal tolmust ja kohutavatest putukatest.
1 Aga kuidas nad reisimise võimalusena hakkama saavad, kui sõidate lõputul asfaldil ja liival?Väidetavalt parandavad need sõiduki raskuskeset, kuid kuidas see mõjutab tegelikku sõiduomadust?Kas sõiduki veeremine suureneb oluliselt?Kas kiirsõit muutub?Milline on mõju kütusekulule?Kas need on tasuvad?
Kolleegid sõitsid etteplaneeritud reisidele, et saada empiirilisi tõendeid kütusesäästlikkuse kohta, ja püstitasid katustele telgid, et testida sõiduki füüsikat.Samuti plaanime saada sisendit tüüpilise maastikusõidukogemusega maastikuekspertidelt, et näha, kas katusetelgid tõesti maastikul marsruutidel midagi muudavad.
2 150-kilomeetrine katserada hõlmab kiireid lõike, pesulauateid ja käänulisi teid.Testisime ka mõningaid löökaukude ja sileda musta mudaga lõike.See võimaldas meil täielikult testida auto kurvi läbimise võimet, pidurdusomadusi ja vibratsioonimüra taset ning omandada intuitsiooni.Siis jõudsime tagasi auto juurde ja panime katusetelgi püsti.
3 Kodus olime uudishimulikud, kui palju raskust katusele paneme, seega kaalusime seda usaldusväärse kaaluga.Kaal onArcadia välitelk katuselon 60 kg.
4 Järgmiseks panime autole katusetelgi (kahe inimese töö kindlasti), tankisime, nullisime läbisõidumõõdiku ja tegime täpselt sama testi, mis enne.Hoolimata auto raskuskeskme ja tuuletakistuse muutustest saab auto siiski üllatavalt hästi hakkama.Erinevus kiirenduses on valdavalt tühine, seda peamiselt tänu võimsale ülelaadimismootorile, kuid isegi tavaline sõiduk ei märka katusel olevat 60 kg lisaraskust, mis on vaid kahe õlitünni täis raskus.
5 hommikust madala kuni keskmise kiirusega ja tõukerattaga sõitmist, katsed ei näita kontrollitavaid erinevusi.Pärast äärelinnast lahkumist märkasime käänulist asfaltteed ja märkasime hinnanguliselt 10 protsenti kere rullumist.See ei ole piisavalt ohtlik ja nõuab lihtsalt mõningaid lihtsaid sõidustiili näpunäiteid, enamasti kurvides, et neutraliseerida mõningaid suhteliselt peeneid muutusi auto iseloomus.Käivitamise veidi aeglustamine ja mõne sekundi pärast kiirendamise jätkamine võimaldas meil avastada, et kiirenduse ajakadu oli väga väike.
6 Katusetelgi tõttu vähendati kiirust umbes 10 km/h ja see läbis mitu juuksenõela kurvi.Ületasime jõe ja läksime mööda pinnast teed.Kogu katse ajal oli telgi tuulemüra tänu telgi kattele minimaalne, midagi eriti märgatavat.
Kontrollige reisi ajal regulaarselt telgikatteid ja naelu.Vöötimine on hea harjumus, see suudab õigeaegselt tuvastada ja kõrvaldada mõned võimalikud ohud.
7 Katusetelk mõjutab pidureid vähe.Katuse lisaraskust saab tugeval pidurdamisel hõlpsasti kontrollida.Meie ekspromptpidurdustestis oli pidurdusteekonna vahe väga tühine, kuna tegime oletuse hõõrdeteguri põhjal.
Oluline on meeles pidada, et pidurdusjõud tuleneb kogu sõidukist.Kui teie sõidukil on suurem koormus, on pidurdusteekond loomulikult pikem, mida tasub meeles pidada.Telk ise ei loe, aga matkavarustus, oma pere, purgikaaned ja sadu kilosid varustust, see on teine lugu.Samamoodi pikendavad pidurdusteekonda taas vanemad autod, millel on trummelpidurid ja vananenud klotsid.
Sõiduki tõstmisel ja katusevarustuse paigaldamisel muutub auto niigi suur esipind suuremaks.See pind on risti gaasiga, mida sõiduk peab läbima, ja kui takistus suureneb, on selle ületamiseks vaja sõiduki edasiliikumiseks rohkem jõudu.
Edasi liikudes suurenda vastutuule, suurema kiiruse ja õhutakistuse vastust ning kogutakistus on suurem.Kui sõiduki edasiliikumiseks on vaja rohkem mootori võimsust, kulub reeglina suurem võimsus rohkem kütust.
Arcadia Camp & Outdoor Products Co., Ltd.on üks juhtivaid välistingimustes kasutatavate toodete tootjaid, kellel on selles valdkonnas 20-aastane kogemus ja mis on spetsialiseerunud haagiste, katusetelkide, matkatelkide, dušitelkide, seljakottide, magamiskottide, mattide ja võrkkiigete seeriate projekteerimisele, tootmisele ja müügile.
Postitusaeg: august 05-2022